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Ispezione e test di qualità del prodotto motore – prova di tipo

Il test di tipo è un contenuto di prova molto completo nei prodotti motoristici, serve a valutare il giudizio del prodotto e il grado di conformità dello schema di progettazione e valutarne l'effetto con l'uso finale.Per alcuni buoni produttori di motori, saranno necessarie diverse condizioni d'uso per il test di simulazione, cioè il più vicino possibile alle condizioni d'uso, rispetto alle condizioni tecniche nelle condizioni del progetto più che al contenuto del test, in ordine per evitare che le prestazioni non soddisfino i requisiti dei problemi di qualità.

In quali circostanze è opportuno effettuare una prova di tipo su un motore?

Il test di tipo consiste nel valutare e prevedere in modo completo se le caratteristiche e i parametri del motore soddisfano i requisiti standard in conformità con le disposizioni delle condizioni tecniche del prodotto e la richiesta di idoneità alle condizioni di lavoro effettive.Le prove di tipo vengono generalmente condotte nei seguenti casi:

Determinare le prestazioni del prototipo dopo il completamento della produzione di prova di nuovi prodotti, al fine di fornire dati di supporto per l'identificazione e l'ulteriore miglioramento della progettazione del prodotto.

È necessario eseguire prove di tipo per la produzione di prova di piccoli lotti di prodotti per verificare che il processo, le attrezzature e la progettazione strutturale del prodotto possano garantire una qualità stabile del prodotto nella produzione in lotti e per verificare se il nuovo prodotto ha formato una capacità produttiva.

● Quando la produzione in batch dei motori raggiunge il periodo specificato per il test di campionamento (generalmente non più di 2 anni).

● Quando i dati del test di ispezione di più prodotti mostrano una deviazione non ammissibile dai dati del test di tipo.

● L'applicazione di nuove tecnologie, nuovi processi, nuovi materiali, progettazione elettromagnetica del prodotto, struttura meccanica, materiali chiave e processo di produzione, può influenzare il prodotto con alcune modifiche prestazionali.

˜L'esame di tipo è anche una delle basi importanti per la certificazione della qualità del prodotto.Se utilizzata come prova per la certificazione, la prova di tipo del motore viene eseguita da un organismo di prova con le qualifiche pertinenti, come la certificazione di risparmio energetico dei prodotti motori effettuata dallo stato, la certificazione di sicurezza CQC e così via.

Test di tipo per motori asincroni trifase per uso generale

Tutti gli elementi dei test di ispezione;il test di cortocircuito nel test di ispezione del motore ha più punti di misurazione nel test di tipo e, in molte apparecchiature di prova di ispezione, il test di cortocircuito del motore è stato eseguito secondo il metodo di raccolta istantanea e c'è un ampio incoerenza o addirittura distorsione nei dati del test.

Prova di aumento della temperatura;si tratta di un elemento di prova completo delle prestazioni termiche e del test di invecchiamento dell'isolamento del motore e deve essere combinato con diverse temperature ambiente per una valutazione obiettiva e ragionevole nel processo di test.

●Prova di carico, principalmente per testare l'efficienza del motore, il fattore di potenza, il tasso di turnover e altre caratteristiche di forza;soprattutto per i motori ad alta efficienza, il metodo di prova è particolarmente importante, GB18613, per l'efficienza delle disposizioni del test del metodo B.

● Coppia massima, test di sovracoppia di breve durata;valuta principalmente la capacità di sovraccarico del motore, le prestazioni non soddisfano i requisiti del motore, è probabile che muoia nella fase di prova.

Determinazione della coppia minima del motore asincrono a gabbia;valutazione delle prestazioni di avviamento del motore.

●Misurazione di vibrazioni e rumore;valutazione delle caratteristiche di funzionamento del motore.

●Test di velocità eccessiva, per valutare le proprietà meccaniche della parte del rotore, in particolare dei motori con rotore a filo avvolto, le proprietà meccaniche del motore saranno negative quando il sacco verrà lanciato.

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Orario di pubblicazione: 12 gennaio 2024