1. Il sistema di raffreddamento è diverso
La ventola di raffreddamento nel motore ordinario è fissata sul rotore del motore, ma è separata nel motore a frequenza variabile.Pertanto, quando la velocità di conversione della frequenza della ventola ordinaria è troppo bassa, la bassa velocità della ventola causerà una diminuzione del volume dell'aria e il motore potrebbe bruciarsi a causa del surriscaldamento.
2. Diversi gradi di isolamento
Poiché il motore a conversione di frequenza deve resistere a campi magnetici ad alta frequenza, il livello di isolamento è superiore a quello dei motori normali.Il motore di conversione di frequenza ha rinforzato l'isolamento della fessura: il materiale isolante è rinforzato e lo spessore dell'isolamento della fessura è aumentato per migliorare il livello di tensione ad alta frequenza.
3, il carico elettromagnetico non è lo stesso
Il punto di funzionamento dei motori ordinari è fondamentalmente il punto di flesso della saturazione magnetica.Se utilizzati per la conversione di frequenza, sono facili da saturare e generano una corrente di eccitazione più elevata.Tuttavia, quando viene progettato il motore di conversione di frequenza, il carico elettromagnetico viene aumentato, in modo che il circuito magnetico non si saturi facilmente.
4. Diversa resistenza meccanica
Il motore di conversione di frequenza può essere regolato arbitrariamente entro il suo intervallo di regolazione della velocità e il motore non verrà danneggiato.La maggior parte dei normali motori domestici può funzionare solo in condizioni di AC380V/50HZ.Non troppo grande, altrimenti il motore si surriscalda o addirittura si brucia.
Orario di pubblicazione: 23 maggio 2023
